تاثیر خوردگی حفره ای بر ظرفیت باربری ورق های فلزی تحت تنش فشاری تک محوره با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی

پدیده خوردگی، واکنش شیمیایی یا الکتروشیمیایی بین یک ماده (معمولاً یک فلز) و محیط اطراف آن می باشد که به تغییر خواص ماده منجر خواهد شد. پدیده خوردگی در تمامی دسته های اصلی مواد شامل: فلزات، سرامیک ها، پلیمرها و کامپوزیت ها اتفاق می افتد، اما وقوع آن در فلزات آن قدر شایع و فراگیر بوده و اثرات مخربی به جای می گذارد که هرگاه صحبت از خوردگی به میان می آید، ناخودآگاه، خوردگی یک فلز به ذهن می رسد. خوردگی سبب به وجود آمدن زیان های فراوانی در کارایی سیستم های مختلف می گردد. پدیده خوردگی علاوه بر خسارت های جانی از نظر اقتصادی نیز خسارت های فراوانی ایجاد می نماید. خوردگی حفره ای مهم ترین و شدیدترین انواع خوردگی موضعی می باشد که سبب سوراخ شدن و در نتیجه زوال قطعه می گردد. در این نوع خوردگی قطر حفرات می تواند اندازه های مختلفی داشته باشد. این خوردگی یکی از انواع خطرناک خوردگی موضعی می باشد ، زیرا ممکن است بدون این که هیچ گونه کاهش وزنی در فلز خورده شده، مشاهده گردد، ضخامت قطعه به تدریج کاهش یابد و این مسئله می تواند تبعات بسیار خطرناکی را در ورق های فولادی باربر به همراه داشته باشد. در این تحقیق سعی بر آن شده که به بررسی ظرفیت باربری ورق های با خوردگی حفره ای که تحت تنش فشاری تک محوره قرار دارند، پرداخته شود. تعیین مقاومت نهایی مدل ها که در حالات گوناگونی از فقدان حجم خوردگی قرار دارند، با به کار گیری تحلیل غیر خطی المان محدود که با نرم افزار abaqus انجام شده، بررسی می شود. در این تحقیق، اثر شکل و عمق و قطر حفرات خوردگی، مورد ارزیابی قرار گرفته است و همچنین اثرات تغییر ابعاد ورق ها، تغییر در عمق و نیز قطر حفرات خوردگی و همچنین تاثیر حجم خوردگی برای دو نوع ورق فولادی نرم و با مقاومت بالا با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی بررسی شده است.